一體化手持便攜孔探儀，航空發(fā)動機渦輪葉片檢測的黃金搭檔
加強對渦輪葉片的檢測，有助于保障飛行安全，延長渦輪葉片的使用壽命、減少更換、降低成本。使用一體化手持便攜孔探儀（工業(yè)內(nèi)窺鏡），可高效地發(fā)現(xiàn)航空發(fā)動機渦輪葉片的葉尖葉緣材料缺失、葉根裂紋和堆積物、涂層脫落以及渦輪葉片的各種常見缺陷，并進(jìn)行分析及多余物的排除。
一體化手持便攜孔探儀在航空發(fā)動機渦輪葉片檢測中的應(yīng)用，包括：
1. 利用機匣上的探孔查找渦輪葉片缺陷。在航空發(fā)動機渦輪機匣上，通常預(yù)留有探孔，通過不同探孔送入探頭可以查看葉片的相應(yīng)部位，韋林孔探儀的高分辨率CCD成像技術(shù)可以更清晰地查找缺陷，例如：可以查看葉片頂部的磨損情況、硫化程度以及葉尖葉緣材料的完整性；檢查葉身部位是否出現(xiàn)熱障涂層腐蝕或破損；檢查葉片根部是否因承壓較大而出現(xiàn)了損傷；以及葉片表面是否有沉積物等。及時發(fā)現(xiàn)問題可以更積極地應(yīng)對：調(diào)整檢測頻率，加強監(jiān)控、以及進(jìn)行必要的清洗、打磨、或者是更換等處理，以保障發(fā)動機良好的工作狀態(tài)。
2. 對葉片缺陷或相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)測量。精準(zhǔn)定量分析往往是準(zhǔn)確評估葉片狀態(tài)的重要前提，但是在內(nèi)部放置卡尺角規(guī)的方式顯然無法實施，傳統(tǒng)孔探測量技術(shù)往往不夠精準(zhǔn)。韋林孔探儀的單物鏡相位掃描三維立體測量技術(shù)(3DPM)可以大幅提升傳統(tǒng)內(nèi)窺測量技術(shù)的精準(zhǔn)度。例如，在一次發(fā)動機例行孔探中發(fā)現(xiàn)葉片前緣弧面有凹槽損傷，使用韋林孔探儀 Everest Mentor Visual iQ 的3DPM技術(shù)配合其3D點云圖，準(zhǔn)確測得凹槽的深度值，符合手冊要求，無需下發(fā)返廠更換葉片，保障飛行安全的前提下幫助用戶節(jié)省了維修成本。此外，3DPM技術(shù)還可以自動測量葉片與機匣間隙，并可以通過創(chuàng)新的3D縫合技術(shù)進(jìn)行葉片的大尺寸測量。
3. 清除葉片上附著的異物。發(fā)動機內(nèi)部的異物經(jīng)常散落在發(fā)動機內(nèi)腔，但有時也會附著在渦輪葉片上，需抓取并觀察評估。韋林技術(shù)團(tuán)隊曾經(jīng)輔助AMECO清理附著在渦輪葉片上的白色異物，最終使用探頭內(nèi)置機械手通道的視頻孔探儀以及三腳爪工具成功抓取，并在取出后確認(rèn)其材質(zhì)為白色膠狀顆粒，排除安全隱患的可能性，飛機仍按照原定安排執(zhí)行飛行任務(wù)。
近些年孔探技術(shù)為了更好地滿足航空發(fā)動機檢測維修需求，涌現(xiàn)了很多先進(jìn)技術(shù)。韋林一體化手持式便攜型孔探儀除了超高清晰度CCD成像、3DPM測量技術(shù)外，還有可在孔探儀本機運行的人工智能輔助缺陷識別技術(shù)、葉片自動計數(shù)功能、用于葉片打磨倒角分析的半徑計測量、彎曲葉片偏轉(zhuǎn)角度測量等創(chuàng)新，加上手持便攜帶來的檢測便利性，使其成為航空發(fā)動機渦輪葉片檢測的黃金搭檔，大幅提升了檢測的可靠性、高效性，更好地提升飛行的安全性。
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